Lob & Kritik
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Der Mügitztaler
Mir ist aufgefallen dass zwischen Weesenstein und Burkhartswalde-Maxen eine Langsamfahrstelle errichtet wurde.
Ich wollte mal wissen was der Grund ist da die Anschlüsse in Glashütte zum Bus und in Heidenau nicht mehr so klappen ohne Hektik.
Des Weiteren wäre es interessant zu wissen wann man gegen den Anschlusskrimi in Heidenau was machen will? Warum fahren nicht ab sofort alle Züge von Altenberg nach Dresden durch bis Hauptbahnhof und es sei ohne Halt in den Dresdener Stationen wie zu SBS und teilweise MRB Zeiten?
Und wer kam auf die Idee die Kreuzung in niederschlottwitz nicht wieder aufzubauen?
Ich habe mir sagen lassen das eigentlich Burkhartswalde-Maxen mehr als Kreuzung geeignet wäre. Warum passiert hier nichts?
Probleme werden hier mehr beklagt als behoben.VVO
Hallo Mügitztaler,
tatsächlich sorgt eine Langsamfahrstelle im unteren Abschnitt der Müglitztalbahn momentan für leichte Fahrzeitverlängerungen. Insbesondere die Busanschlüsse in Glashütte sind jedoch technisch überwacht und die Fahrer entsprechend sensibilisiert, sodass hier leicht verspätete Ankünfte der RB 72 zumeist noch abgewartet werden.
Die Hintergründe der Anschlusssituation in Heidenau mit kurzen Übergängen von/zu der S 1 sind Ihnen als regelmäßigem Nutzer sicher bekannt. Leider ist hier nur in sehr begrenztem Rahmen ein Warten auf verspätetete Zubringerzüge möglich.
Laut dem Infrastrukturbetreiber, der DB InfraGO AG, welcher Ihnen zu den genauen Hintergründen Auskunft geben kann, ist eine Beseitigung der Langsamfahrstelle vsl. in den Sommerferien vorgesehen.
Auf dasselbe Unternehmen möchten wir Sie hinsichtlich der aufgeworfenen Frage zu weiteren Ausweichstellen zwischen Heidenau und Glashütte verweisen. Wir unterstützen diese Gedanken ausdrücklich, um einerseits im laufenden Betrieb flexibler reagieren und perspektivisch evtl. zusätzliche Leistungen zwischen Heidenau und Glashütte bestellen zu können.
Die von Ihnen genannten durchgebundenen Fahrten zwischen (Königsbrück-) Dresden und Altenberg hatten im Zeitraum des damaligen Probebetriebs leider nur eine geringe Nachfrage, wobei die meisten Nutzer auch mit der parallel verkehrenden S-Bahn ein attraktives Angebot gehabt hätten. Aufgrund dessen und dem damit einhergehenden Mehrbedarf an Fahrzeugen und Personal ist diese Durchbindung momentan wirtschaftlich nicht darstellbar. Vorrang hat die Sicherung aller Bestandsverkehre im VVO, was angesichts unserer finanziellen Ausstattung herausfordernd genug ist.
Gern möchten wir hier das angebotsorientierte Spätzugpaar (letztes Zugpaar an Mo-Fr) auf der RB 72 sowie die Halbstundentaktverdichter mit Bus zwischen Heidenau und Glashütte (Linie 372) in der Hauptverkehrszeit Montag bis Freitag erwähnen, mit welchem der VVO seit 2019 das Angebot im Müglitztal nochmals verbessert hat.Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team -
Nochabokunde
Heute (21.02.2024) kam die S-Bahn (Triebwagen 146225-8) super pünktlich – Danke!
Als sie (S1) in Pirna einfuhr, stand ich hocherfreut (Pünktlichkeit ist bei der DB schon etwas Besonderes) am Bahnsteig, als die S-Bahn Richtung Bad Schandau wieder ausfuhr – stand ich immer noch am Bahnsteig.
Ja- ich bin stehen gelassen wurden.
Seit fast einem viertel Jahrhundert fahre ich nun diese Strecke, aber so eine Watsche habe ich noch nicht erfahren müssen – so erfreulich es eben bisher war, ist es nun umso unglaublicher.
Da ich immer eine Teilstrecke mit dem Fahrrad unterwegs bin, bin ich auf ein Abteil mit Fahrradmitnahme angewiesen. Nun waren mehrteilig Wagons gekoppelt, welche entweder nur einseitig oder kein Fahrradbereich hatten.
Als eine ordentliche Anzahl von Mitreisenden (ist gut, wenn es sie noch gibt) ausstiegen und den Bahnsteig füllten, konnte ich nicht innerhalb weniger Sekunden ein entsprechendes Abteil erreichen. Primär stand ich diesbezüglich sehr ungünstig. Als ich nach kurzer Zeit ein Fahrradbereich erreicht hatte, konnte ich nur noch verzweifelt aber sinnloser Weise den Türknopf drücken – rotes Kreuz/ZU.
Nach 10 sec (gefühlt lange) fährt der Zug an und weg ist er.
Wenn man von hinten eine unangekündigt geknallt bekommt, muss sich das in etwa so anfühlen.
Das eine (völlig unnötige) halbstündige Verspätung auf dem Arbeitshinweg eine Verkettung von Problemen auslöst, brauche ich den wissenden Bahnreisenden und - angestellten sicher nicht weiter berichten. So schön ist der Pirnaer Bahnhof auch nicht, um im Winter eine halbe Stunde einmal so „Abzuhängen“.
Eigentlich ist auch allen bekannt, was jetzt (wenn es der Beitrag in die Öffentlichkeit schafft) für ein Statement kommt (Vorschriften, Taktungen, Automatismus, technische Bedingungen und so weiter).
Warum gibt es denn so große Spiegel beim Zugführer? Ja, weil es keine Schaffner mehr gibt.
Ich möchte dem Zugführer keinen Vorsatz unterstellen – daher bitte Spiegel nutzen!
Danke für die Kenntnisnahme und eine Zeit mit wenig Anlässen zum Ärgern.
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helfender Leser
Über die Antwort der RVSOE zum Anliegen des Domenic Torger bin ich verwundert. Anhand der Angaben 18:18 Uhr und G/L nach Neundorf über ZOB lässt sich doch ganz einfach feststellen, welche Fahrt betroffen ist. Auf der Linie G/L gibt es um 18:18 Uhr nur eine Abfahrtszeit (Eichendorffstraße), welche dann passenderweise als Linie N weiterfährt. Und vermutlich ist der Vorfall am Samstag, 17.02.2024 gewesen. Oder sollte der Eintrag hier ziemlich genau 24 Stunden (oder ein vielfaches) nach dem Vorfall kommen?
Am Wochenende besteht für Schüler(innen) keine Beförderungspflicht, anders als auf dem Weg zur Schule. Insofern ist die Kulanz des Fahrers unangemessen. -
Schwarz Sascha
Leider kommt es immer wieder dazu das die Linie 458 immer wieder öfter zu um mehr als die festgelegte zeit zufrüh anfährt und ich dadurch schon sehr oft wichtiger Termine nicht wahrnehmen konnte. Deshalb liegt es mir Nah dieß zu konstruieren und dafür zu sorgen das die Busse zu ihren fest geschriebenen Zeiten fahren.
VVO
Hallo Herr Schwarz,
bitte teilen Sie uns genaue Angaben zu Datum, Uhrzeit und Einstiegshaltestelle mit - nur so können wir mit der Verkehrsgesellschaft Meißen mbH den Vorfall/die Vorfälle klären.
Vielen Dank.
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team
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Rudi
Unverständlicherweise wird die Endhaltestelle der Linie 88 Richtung Pillnitz Fähre nicht mehr angefahren obwohl z.Z.keine Beeinträchtigung durch Hochwasser besteht . Die Endhaltestelle der 88 ist jetzt die Freystrasse . Ein Hinweis darauf erfolgt aber weder im Bus noch an der Fähre in Pillnitz . Die Fahrgäste die heute zur Fähre wollten lies der Fahrer einfach ohne Erklärung im Bus sitzen bis alle kapierten das an der Freystrasse Schluss ist . Allerdings sprach Er auch kein deutsch .... Es wäre interessant zu erfahren wie die DVB das Wort " Service " interpretieren .
Mit freundl. Gruss , RudiVVO
Hallo Rudi,
folgende Antwort haben wir von der Dresdner Verkehrsbetriebe AG erhalten:
"Der Fahrplan an der Haltestelle der Linie 88 Kleinzschachwitz, Fähre ist entfernt. Es hängt ein Infoschild, dass die Haltestelle nicht bedient wird und man den Bus 88 ab Freystraße erreicht. Darüber hinaus erstellten wir am 6. Februar einen Newsletter, dessen Inhalt sich auch im Internet in den Linienänderungen befindet. Grundsätzlich sind Fahrtwegeinkürzungen infolge von Hochwasser möglich, welche zeitlich nicht begrenzbar sind. Gestatten Sie uns noch den Hinweis, dass bei unseren beauftragten Unternehmen mehrere ausländische Fahrer angestellt sind. Diese verfügen teilweise über einen sehr geringen deutschsprachigen Wortschatz."Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team
