Dráha národního parku (U 28)

Dráha národního parku (U 28) jezdí každé dvě hodiny ze stanice Děčín přes stanice Bad Schandau, Sebnitz, Dolní Poustevna a Mikulášovice dolní nádr. do Rumburku.

Ve všední dny zajišťuje přepravu devět párů vlaků, o víkendu a o svátcích pak osm.

V době výletní sezóny od konce března do října doplňují motoráčky turistické železniční linky T 2 o víkendu (v červenci a v srpnu každý den) možnosti cestovat a zpřístupňujeme tak český region Národního parku mezi stanicemi Mikulášovice, Panský a Krásná Lípa.

Ve stanici Mikulášovice dolní nádr. jsou přípoje do všech směrů. Během zimní sezóny nabízí autobusová linka 409 alternativní možnosti cestování na T 2.

Dráha národního parku má dobré napojení:   

• na příměstský vlak S1 a autobusy na nádraží Dráhy národního parku v Bad Schandau,
• na vlaky RB 71 ve stanici Sebnitz,
• na turistické linky T 2 ve stanici Mikulášovice dolní nádr.,
• na vlaky ČD v Děčíně a Rumburku, ale i
• na regionální autobusy DÚK ve stanicích Velký Šenov, Rumburk a Děčín

Jízdní řády

• Jízdní řád Dráhy národního parku U 28
• Jízdní řád turistické linky T 2
• Jízdní řád RegionalBahn RB 71
• Jízdní řád příměstského vlaku S 1

Na Dráze národního parku U 28 platí v závislosti na spojení různé tarify.

Mezi stanicemi na území VVO platí tarif VVO. Pokud budete cestovat dál do Česka, platí vedle jízdenky Labe-Elbe nebo jízdenky Sasko-Česko (nabídka Německých drah) regionální tarif Schluckenau-Elbe (U 28).

Jízdenky si můžete zakoupit zde:

• Na osobních pokladních přepážkách Německých drah, v místech obchodního zastoupení Německých drah a v Dopravním informačním středisku VVO
• Na nástupišti u prodejních automatů Německých drah na území VVO
• U personálu vlaku na Dráze národního parku (Jízdné musí být vždy uhrazeno v eurech (EUR). Při platbě v českých korunách (CZK) v České republice nebo u stevarda ve vlaku platí jednotný železniční kurz (JZK) společnosti České dráhy a. s.)

V červnu roku 1905 byl zahájen vlakový provoz mezi stanicemi Sebnitz a Dolní Poustevna (Nieder-Einsiedel) v Rakousko-Uhersku. Toto důležité regionální spojení fungovalo až do roku 1945. V poválečných letech byla železniční doprava zastavena a koleje byly demontovány. Od roku 1990 se občané na obou stranách hranic zasazovali o uzavření mezery v síti kolejnic a znovuobnovení železniční dopravy.

Proluka byla oficiálně uzavřena dne 4. června 2014. Od 5. července 2014 zahájila Dráha národního parku U 28 znovu svůj provoz.

• VVO-BLOG: Eisenbahnstrecken im
  Portrait: Die Nationalparkbahn