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Neue Haltestellenschilder im VVO
… mit den regionalen Verkehrsunternehmen, dem Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien ( ZVON ) und dem Freistaat Sachsen werden 7,5 Millionen Euro in die flächendeckende Erneuerung… erfolgt die Beschriftung zudem zweisprachig. Mit den neuen Schildern wird der Nahverkehr zudem deutlich sichtbarer: Die Masten sind einheitlich blau gestaltet. Projektförderung durch den Freistaat Sachsen…
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Ein Verkehrsverbund für Ostsachsen
… mit dem Freistaat, beispielsweise bei Fragen zur Finanzierung oder dem Infrastrukturausbau, mehr Gewicht zu haben; Ein neuer gemeinsamer Verkehrsverbund vertritt dann die Interesse von über 1,5…. Bisher erhalten die beiden Verbünde ihre Finanzmittel entsprechend der FinVO des Freistaats getrennt. Wie wird sichergestellt, dass auch zukünftig, wenn es eine Überweisung an einen neuen gemeinsamen Verbund…
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Durch das Land mit einem Ticket
… beitragen und eine lebenswertere Zukunft schaffen. Martin Dulig ist Minister im Sächsischen Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, Mitglied des Sächsischen Landtags und stellvertretender Ministerpräsident. Am 20…. Deshalb steht der Freistaat zur finanziellen Unterstützung im Rahmen des gemeinsam von Bund und Ländern festgelegten Gesamtfinanzierungsrahmens. Maßgeblich ist für mich, dass der Preis attraktiv…
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Immer teurer? Wie eine Tarifanpassung funktioniert
… erhalten die Unternehmen von den Landkreisen und kreisfreien Städten, die für den Bus- und Straßenbahnverkehr verantwortlich sind, vom VVO, der als Aufgabenträger Züge bestellt, und vom Freistaat Sachsen für… bietet die Landeshauptstadt den Dresden Pass an – unabhängig vom VVO. Die Einführung der Tickets für Schüler und Azubis erfolgte durch das Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr (SMWA), das diese Tickets…
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Von Verantwortung und dem lieben Geld
…, die drei Landkreise Bautzen, Meißen und Sächsische Schweiz-Osterzgebirge sowie die Landeshauptstadt Dresden zusammen. Auch der Freistaat und nicht zuletzt die Dresdner Stadtwerke, die Drewag, spielen eine Rolle. Beginnen wir am Anfang, im Jahr 1994: Die Staatsregierung teilt Sachsen in fünf „Nahverkehrsregionen“ auf. Damit stehen die Grenzen der heute bestehenden Verkehrsverbünde fest…