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VVO Foerdermittelantrag Richtlinie ZVOE
… der Verbesserung der vom ÖPNV genutzten Infrastruktur dienen und grundsätzlich den Anforderungen der Barrierefreiheit entsprechen, d. h., wenn sie für behinderte Menschen in der allgemein üblichen Weise, ohne besondere Erschwernis und grundsätzlich ohne fremde Hilfe zugänglich und nutzbar sind. Teilweise barrierefreie ÖPNV-Infrastruktur kann nur im ortsspezifischen Einzelfall gefördert…
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VVO Foerdermittelantrag Anlage 1 Richtlinie ZVOE
… werden, es sei denn, dass sie nicht nutzbar sind, sowie von Grundstücken oder Grundstücksteilen, die vor dem 1. Januar 1961 erworben worden sind. • Bauvorbereitende Vermessungsarbeiten, • Haftpflicht…
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VVO-Fachtagung 2019
… wie sie ist – und was kann man daraus lernen? (PDF, 3,2 MB) Prof. Knut Ringat Sprecher der Geschäftsführer der Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH „365.- EURO.“ Das Wiener Modell und seine Auswirkungen. Andreas Friedl…
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VVO-Fachtagung 2017
… ist die Auswahl barrierefrei, mehrsprachig und fast grenzenlos. Für viele Nutzer, besonders Vielfahrer, ist der Vertrieb komfortabler geworden – Gelegenheitsnutzer fühlen sich dagegen nicht selten…
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VVO-Fachtagung 2018
… an. Noch ist die Nutzerzahl überschaubar, aber wird das so bleiben? Ist das alles nur ein Sturm im Wasserglas, denn „digitalisiert“ wird ja schon seit der Erfindung der Rechenmaschine? Zum 20. Geburtstag…
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VVO Flyer Zukunft SPNV alternative Antriebe
… & Vergaben • Hoher Umweltnutzen durch erhebliche CO2-Einsparungen kehr zwischen Dresden und Kamenz sowie eine etwaige (– Hoyerswerda / Senftenberg) • Der Bund wird zur Bewältigung des Strukturwandels…
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Studie RB 110
…‐ sezeit zwischen Nossen und Meißen jedoch von 25 auf 38 Minuten. Die Kritik am Zustand vieler Zugangsstellen ist berechtigt. Eine grundlegende Sanierung der Zugangs‐ stellen und ihres Umfelds… 412 Meißen – Krögis – Nossen, 904 und 933 Döbeln – Roßwein, 424 Nossen – Wilsdruff – Dresden in Bezug auf die Gesamtrelation RB 110 + S 1). Nachfragedaten zeigen, dass die Anzahl der Nutzer…
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Abschlussbericht Studie RB 110
… von 45 Maßgeblich ist dabei die geänderte Trassenlage des 1-h-Grundtakts zwischen Leipzig und Döbeln: 8 Minuten frühere Abfahrt in Leipzig Hbf (zur Minute xx.07 anstatt xx.15) 14 Minuten spätere… (Verstärkerzüge der S 1): 4 Minuten (an: 03, ab: 07) - Nebenverkehrszeit (30-Minuten-Takt der S1): 15 Minuten (an: 03, ab: 18) Die Übergangszeiten verbessern sich in Richtung Leipzig geringfügig…
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VVO Flyer Zukunft SPNV Linie S7
…. (Nutzlänge 140 m, Bahnsteighöhe 55 cm) Die LuFV hat der Bund mit der DB AG abgeschlossen, um o Herstellung stufenfreier Zugänge Vorhaben mit Landesinteresse zu finanzieren. 10 o Neuerstellung…
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Untersuchungsergebnisse Folienvortrag ZVV RB110 ohne Backup
… 4.1 (Substitution Döbeln) 80 60 40 20 0 Nossen – Meißen Nossen – Dresden Döbeln – Meißen Döbeln – Dresden * 10 Minuten Fahrzeitverlängerung außerhalb der Hauptverkehrszeit (keine S1-Verstärker…