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Ein Verkehrsverbund für Ostsachsen
… geschaffen, das der zunehmenden Verflechtung der Regionen Görlitz, Zittau und Bautzen mit der Landeshauptstadt Dresden Rechnung trägt. Dabei werden die bestehenden Verflechtungen nach Polen…? Die Fahrgäste profitieren von einheitlichen Tickets und Tarifregeln für ganz Ostsachsen. Dabei werden die bestehenden Verflechtungen beider Verkehrsverbünde nach Polen und Tschechien ebenso berücksichtigt…
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Damit Fahrgäste Dank guter Planungen gut ankommen
… oder auf dem Weg dorthin unter Spannung stehen. Hinzu kommen weitere Faktoren wie die Abfallentsorgung, Frischwasserversorgung oder die Erreichbarkeit der Werkstatt, welche entsprechend dem Ersatzfahrplan terminiert…
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Die grüne Null ist das große Ziel
… stehen wir erst am Anfang einer transformativen Reise. Die Umstellung des Verkehrs auf Null-Emission ist dabei ein wichtiges Puzzleteil, denn der Ausstoß von treibhausschädlichem Kohlendioxid…
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Durch das Land mit einem Ticket
… zu gestalten. Dazu müssen wir einerseits die bestehenden ÖPNV-Angebote sichern, aber auch neue, weitere Verkehrsangebote schaffen. Insbesondere in ländlichen Gebieten müssen wir die Quantität…. Deshalb fordern wir Bund und Länder auf, zusätzliche Mittel zur Verfügung zu stellen, um die Kosten, die durch das Deutschlandticket entstehen, vollständig zu decken. Dies umfasst sowohl die Betriebskosten…
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Impressum
… und insbesondere für Schäden, die aus der Nutzung dieser Seiten entstehen, haftet allein der Anbieter der Fremdseite. Wir distanzieren uns ausdrücklich von allen Inhalten aller gelinkten Seiten. Die Benutzung… innerhalb von 10 Werktagen. Für illegale, fehlerhafte oder unvollständige Inhalte und insbesondere für Schäden, die aus der Nutzung des Gästebuches entstehen, haftet allein der veröffentlichende Nutzer…
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Immer teurer? Wie eine Tarifanpassung funktioniert
… , Tarif , Zweckverband Mit den Fahreinnahmen decken die Verkehrsunternehmen nur einen Teil der Kosten, die für Kraftstoffe und Energie, für Personal und Material entstehen. Weitere Mittel… mit den Nachbarverbünden stehen und die Entwicklungen links und rechts des VVO aufmerksam verfolgen und die Erkenntnisse in unser Tarifsystem einfließen lassen. Viele Grüße Antworten Diana Richter Do…
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Von Verantwortung und dem lieben Geld
…, spielen eine Rolle. Beginnen wir am Anfang, im Jahr 1994: Die Staatsregierung teilt Sachsen in fünf „Nahverkehrsregionen“ auf. Damit stehen die Grenzen der heute bestehenden Verkehrsverbünde fest. Innerhalb der Gebiete beginnen die Landkreise und Städte zusammenzuarbeiten: Es entstehen Zweckverbände und diese machen sich an die Arbeit. Innerhalb der Verbünde entstehen einheitliche Tarife, Busse…