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VVO Fachtagung 2017 Vortrag Jonna Poellaenen MaaS Global Ltd
… ignores it altogether. Expensive to buy and maintain Running costs Fixed / standing costs • Fuel • Decrease in value – on average a car has a depreciation around 15% to 20% • Maintenance, e.g. tires… everywhere • Working conditions guaranteed Cup of tea guarantee • All your rides combined Family package for 1 200 € / month: • Morning tea included • Tinder extension for a great weekend • Enough…
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VVO Fachtagung 2017 Vortrag Patrick Kurth FlixBus
… als Gefahr sozialer Mobilität (2/2) Maut wäre eine unfaire Belastung für den Fernbus 130% Wegekostendeckung • Der Fernbus deckt seine Wegekosten auf Autobahnen zu 130% und finanziert sich somit selbst 3-fach höhere Steuerbelastung • Im Gegensatz zum subventionierten Fernverkehr der Bahn hat der Fernbus eine 3-fach höhere Steuerbelastung Quellen: IGES Faktenpapier Straße-Schiene, 2015 19 Zukünftige…
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VVO Fachtagung 2017 Vortrag Burkhard Ehlen VVO
… und Tarifeinheiten - VVV - ZVON VVO Tarifzonenplan VVV Tarifzonenplan 5 4. Mai 2017 | Entwicklungsperspektiven im Vertrieb| Burkhard Ehlen Zwischen den Verbünden wächst der Verkehr • Wie gestalten wir für… Fahrkartenschalter in Bonn 1962 2 4. Mai 2017 | Entwicklungsperspektiven im Vertrieb| Burkhard Ehlen Dann kamen Alternativen hinzu Die Entwicklung der Automatisierung 3 4. Mai 2017 | Entwicklungsperspektiven…
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VVO Fachtagung Jan Werner kcw
… Directive und wie weiter? | KCW GmbH DIE CLEAN VEHICLE DIRECTIVE Zur Erinnerung: Ziele und Quoten der Clean Vehicle Directive (CVD) Ziele der CVD Mindestbeschaffungsquoten CVD Mindestquoten… entsprechen dem Bestand der zum genannten Zeitpunkt beim KBA registrierten Kraftomnibusse (inkl. Reisebusse). Busse mit emissionsfreien Antrieben sind fast ausschließlich ÖPNV-Linienbusse…
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VVO Fachtagung Marx DB Regio Bus Nord Wasserstoff
… H2 im ÖPNV– „Echt nordisch und mit Potenzial für die Fläche?“ 08.06.2023 | Dresden Wo biete sich Wasserstoff schon heute als Antrieb an? Überschussstrom aus regionalen Windparks bietet grünen… der H2-Gewinnung sind denkbar? Biomasse aus regionaler Produktion bietet zusätzliches Potenziale zur Gewinnung von grünem Wasserstoff Abfallprodukte: z.B. Holzhackschnitzel, Kartoffel…
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2.VVO Fachtagung 2018 Helmut Winhofer Upstream Next Level Mobility
…) mit maßgeschneiderten Services • Wir bieten einen zentralen digitalen Zugang zur gesamten urbanen Mobilität • Wir eröffnen dadurch neue Wege die Mobilitätsvielfalt als Basis für eigene Geschäftsmodelle… reduzieren die Nutzung des privaten PKWs Results of “smile” pilot user study, 2015 (http://smile-einfachmobil.at) Upstream Eigentümer Upstream – Was wir tun DIGITALISIERUNG DURCHDRINGT ZUNEHMEND UNSER LEBEN…
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3.VVO Fachtagung 2018 Dr Susanne Gruen SwissPass
… Skigebieten VVO - Fachtagung | 24. Mai 2018 | S.Grün 7 Einsatzmöglichkeiten bei Zutritt und Kontrolle Kurze Reichw Kurze Reichweite eite Kurze Reichw Kurze Reichweite eite Lange Lange R Reichw eichwe…* * 3,4 Mio. Karten 2 Mio 2 Mio 0,9 Mio 0,9 Mio * Zahlen am Ende des Jahres ’20 ’20 ’20 ’18 ’18 ’18 ’19 ’19 ’19 ’16 ’16 ’16 ’17 ’17 ’17 ’15 ’15 ’15 VVO - Fachtagung | 24. Mai 2018 | S.Grün 3…
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5.VVO Fachtagung 2018 Reto Schmid FAIRTIQ
…Best Practice Schweiz - Radikale Kundenorientierung als Schlüssel zu mehr Fahrgästen Reto Schmid, Business Development, FAIRTIQ AG Die Schweiz – ein öV-Paradies 24. Mai 2018, © FAIRTIQ AG, Bern PicturesRhB, SBB, ZVV 24. Mai 2018, © FAIRTIQ AG, Bern Pictures: Bamert Bus/ SBB/ ZVV Die Leuten wollen (eigentlich) kein Ticket kaufen. Nein, sie wollen fahren! 24. Mai 2018, © FAIRTIQ AG, Bern…
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4.VVO Fachtagung 2018 Tom Friedrich moovel Group
… Innovativer neuer Zugang zum ÖPNV Verbindungssuche mit – Kunde muss sich nicht mit den Echtzeitdaten Tarifen auskennen Interaktive Kartenansicht Die App sammelt alle gekauften Einzelfahrten und berechnet…- ... App Ticketing Leitstelle Fahrzeug- und Fahrer- Flotten-management (“Dash-board”) Administration, Straßennetz ÖV-Netz Payment Fahrten, Analytics,... Telemetriedaten Echtzeit- Echtzeit- (Position…
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6.VVO Fachtagung 2018 Michael Fischer Moia
… PROBLEM DABEI IST DER GERINGE BESETZUNGSGRAD DER PRIVAT GENUTZTEN FAHRZEUGE 5,5 5,5 Beispiel: Hamburg 3,7 3,7 Potenzial für Sharing 5,6 2,0 15 1,3 1,3 < 0,1 2,1 2,1 Tägliche Fahrten Tägliche Fahrten Taxi ÖPNV Tägliche Fahrten Privates Auto Leere Sitze von privaten Fahrzeugen, die jeden Tag durch das Gebiet des HVV fahren. 7,1 7,1 7,9 7,9 Quelle: Schätzungen auf Basis HVV Zahlenspiegel 2014, MID…