Lob & Kritik

Sehr geehrter Herr G., vielen Dank für den wichtigen Hinweis. Wir werden den für die Daten am Bahnhof Ruhland zuständigen Verkehrsverbund (VBB) Bescheid geben und um Klärung bitten. Viele Grüße Anja Baldamus VVO-Team

Hallo Tom, im Zuge der Inbetriebnahme des zweiten Bauabschnitts der Weißeritztalbahn zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf erfolgten umfangreiche Gespräche mit der SDG als Betreiber zu einem Betriebskonzept unter Beibehaltung der bisherigen Kostenstruktur. Dies hat leider den grunsdätzlichen Ein-Zug-Betrieb, wie er nun auf der Weißeritztalbahn angeboten wird, zur Folge. Im Ergebnis der Gespräche konnte der ZVOE immerhin einige Betriebstage im Mehrzugbetrieb an besonders aufkommensstarken Tagen mit der SDG vereinbaren. Die SDG hatte zum Fahrplanangebot verschiedene Varianten geprüft, unter anderem auch eine solche wie von Ihnen vorgeschlagen. Der Kernpunkt bei einem Zweizugbetrieb an mehr als den bisherigen Fahrtagen sind nicht die höheren Zugkilometer, sondern die dann nötigen Mehrpersonale, welche sich aufgrund der Vorschriften der Dienstplangestaltung, des Arbeitszeitgesetzes usw. nicht mit den vorhandenen Personalen durch Wegfall anderer Leistungen im Winterhalbjahr kompensieren lassen. Hier sei angemerkt, dass die von Ihnen erwähnte saisonierte Fahrleistung auf der Lößnitzgrundbahn nichts am 1-Zug-Betrieb ändert, somit also andere Voraussetzungen hat. Zusätzliche Fahrpersonale nur für einen Saisonbetrieb der Weißeritztalbahn, also nicht ganzjährig, akquirieren zu können, erscheint aufgrund der Lage am Arbeitsmarkt, insbesondere bei Lokführern, nicht realistisch. Zudem muss der Fahrzeugpark um eine Lokomotive und circa fünf Wagen erweitert werden. Daraus ergeben sich Mehrkosten für das Unternehmen, die nicht adäquat durch steigende Fahrgeldeinnahmen, so die Erfahrung an den bisherigen Tagen im Mehrzugbetrieb, gedeckt werden können. Eine Erhöhung des Zuschusses ist seitens des VVO aber ebenfalls ausgeschlossen. Auch wir als Auftraggeber der Leistung würden gern mehr Tage mit einem höheren Leistungsangebot im Sommerhalbjahr anbieten. Da dies aber eine Zuschusserhöhung zur Folge hätte, die im Haushalt des ZVOE nicht darstellbar ist, stellt das bisherige Angebot leider das Maximum dessen dar, was derzeit möglich ist. Viele Grüße Jana Findeisen VVO-Team

Hallo Frau Emmerich, bitte teilen Sie uns noch mit um welche Linie es sich handelt, die ausgefallen ist (Linie, Tag, Uhrzeit, Richtung). Wir werden dann den Grund für den Ausfall recherchieren. Viele Grüße Jana Findeisen VVO-Team

Hallo Herr Wartenberg, leider können wir an dieser Stelle nicht nachvollziehen aus welchem Grund Ihre Karte gesperrt ist. Bitte wenden Sie sich an Ihr zuständiges Verkehrsunternehmen, von dem Sie das Ticket erhalten haben. Einen Hinweis wer dies ist, finden Sie u.A. direkt auf dem Ticket. Nur mit einem gültigen Ticket können Sie an der Dankeschön-Aktion teilnehmen. Sicherlich kann der Fall schnell geklärt werden. Ihren Hinweis bezüglich der Unkenntnis des Busfahrers der Linie 308 leite ich zusätzlich an das betreffende Verkehrsunternehmen, die Regionalbus Oberlausitz GmbH (RBO, weiter. Viele Grüße Jana Findeisen VVO-Team

Hallo "EH", folgende Antwort haben wir auf Ihren Gästebucheintrag erhalten: "Es tut uns leid, dass die Toiletten auf der angegebenen Fahrt nicht zur Verfügung standen. Für die Unannehmlichkeiten bitten wir dem Fahrgast aufrichtig um Entschuldigung. Unsere Zugtoiletten werden regelmäßig und gründlich geleert und gereinigt. Dass es dennoch im laufenden Betrieb zu Verstopfungen oder starken Verunreinigungen kommen kann, lässt sich durch uns leider nicht verhindern. In solchen Fällen kann die Störung in der Regel erst nach Betriebsschluss beseitigt werden. Sofern alle WCs im Zug betroffen sind, wird versucht, dies in einer längeren Standpause zu erledigen. Während des Fahrbetriebes darf dies aus Sicherheitsgründen nicht erfolgen. Nur wenn es gar nicht anders geht, muss der Zug aus dem Verkehr gezogen werden. Da dies für die Fahrgäste mit Verspätung oder sogar Ausfall der Zugverbindung verbunden ist, stellt dies jedoch die letzte Möglichkeit dar. Des Weiteren funktioniert die Regelung der Klimaanlage in unseren Zügen grundsätzlich vollautomatisch und kann vom Zugpersonal nicht beeinflusst werden. Die komplette Abstimmung im Fahrzeug wird von den Herstellern der Fahrzeuge und der Klimaanlage vorgenommen. Durch die Werkstatt kann für den Betrieb der Fahrzeuge lediglich ein Temperaturbereich von 20°C bis 24°C eingestellt werden. Vor Inbetriebnahme eines Fahrzeuges wird die Klimaanlage grundsätzlich noch einmal überprüft und ist dann im laufenden Betrieb durchgehend eingeschaltet. Wir werden die Einstellungen aus aktuellem Anlass noch einmal prüfen und gegebenenfalls korrigieren. Der Fahrgast kann versichert sein, dass wir alles daran setzen, die Klimatisierung unserer Züge den Bedürfnissen möglichst aller Fahrgäste anzupassen. Das Wohl unserer Kunden liegt uns sehr am Herzen und hat oberste Priorität. Sollte es unserem Kundenbetreuer nicht gelungen sein, die Gründe mit der erforderlichen Ruhe und Geduld zu erläutern oder hat er sich dem Fahrgast gegenüber in irgendeiner Form unangemessen verhalten, so bedauern wir dies sehr und möchten uns dafür entschuldigen. Auch wir empfinden eine gezielte Fahrgastbetreuung und einen allzeit freundlichen Umgangston als unerlässlich." Viele Grüße Jana Findeisen VVO-Team